Прямая речь

Вениамин ПИНХАСИК, генеральный директор ОАО «Межрегиональная сетевая компания Северо-Запада»: «Энергетика не должна стать тормозом для прихода инвесторов в регион. В целом Псковская область с точки зрения энергетики должна быть очень привлекательным регионом для открытия производств. Псковская область - это единственный регион, который имеет избыток энергетических мощностей. И если тарифы на электроэнергию в областях, за исключением Карелии и Мурманской области, выровнялись, то затраты на подключение 1 КВт в Псковской области для потребителей значительно меньше, чем в той же Ленинградской области. И мы готовы объяснять всем, что тут ввод мощностей значительно дешевле, чем в любом другом регионе».
По сообщению ПЛН, 19 апреля.

Михаил КУЗНЕЦОВ, губернатор Псковской области: «Возобновление авиасообщения – это не только восстановление престижа региона и его инвестиционной привлекательности, но и проект, в котором должны быть заинтересованы бизнес-круги, поскольку в современном мире время стоит дорого, а потребность оперативно перемещаться по России и быть в нескольких городах в один день высока».
По сообщению официального сайта Псковской области, 18 апреля.

Елена КОСЕНКОВА, генеральный директор ЗАО «Псковская швейная фабрика «Славянка»: «Это очень хорошая идея - развить авиарейс «Псков-Москва». Мы должны поддержать эту идею и сделать все возможное для возобновления этого маршрута. И это лишь первая ласточка, надеюсь, что дальше появятся самолеты до Санкт-Петербурга и в другие города. Лично я не могу полноценно работать после ночи, проведенной в поезде, и не желаю терять сутки. Наше время очень дорого, я езжу в Москву на машине, и тоже приходится договариваться, бронировать гостиницу, поэтому после 10 мая я буду летать в Москву на самолете».
По сообщению ПЛН, 18 апреля.

Валентина ДОНЕЦ, управляющая Псковским отделением Сбербанка России: «Судя по наполняемости вагона СВ «Псков-Москва», а мне часто приходится ездить в столицу по работе, и они заполнены всегда, думаю, авиарейс до Москвы должен стать рентабельным. Два вагона СВ Псков-Москва - это 36 человек, которые вполне могут использовать альтернативный вариант. Существенной разницы в цене между самолетом и СВ нет, а для руководителей чем меньше времени занимает дорога, тем лучше. Более того, раньше мы очень активно летали в Москву на самолете».
По сообщению ПЛН, 18 апреля.

Николай КОЗЛОВСКИЙ, председатель Великолукской городской Думы: «Прошла пора разбрасывать камни, наступает время их собирать. Скажу так, что нашей Думой будет сделано многое, чтобы улучшить ситуацию в городе. Да, быстрых перемен не получится. Но если мы говорили о реальных переменах к лучшему в ближайшее время, то это, вне всякого сомнения, не является каким-либо предвыборным популизмом. Вы спросите: что мы намерены для этого делать? Во-первых, теснейший контакт с избирателями. Люди должны понять, что городская власть – это их власть, они сами творцы и соучастники этой власти. Во-вторых, опираясь на широкие слои населения, чувствуя их реальную поддержку, Дума сможет более эффективно строить свои взаимоотношения и с городской, и с областной администрациями, сможет активнее работать над должным наполнением городского бюджета, над выстраиванием цивилизованных межбюджетных отношений».
По сообщению ПЛН, 19 апреля.

Сергей КАЛИНИН, председатель комитета по градостроительству и землепользованию Псковской городской Думы: «Проблема состоит в том, что в Пскове обозначился хаотичный процесс: управления микрорайонами по непонятной причине не участвуют в процессе определения управляющих компаний при всем наличии информационной базы и возможностей. А участвуют в этом процессе фирмочки – некие ООО, сидящие в подвалах и по колясочным, ничего не имеющие. Уставной фонд у них 10 тысяч рублей, а хотят иметь большие денежки. Нам нужны серьезные люди, а не левые чуваки».
По сообщению ПЛН, 20 апреля.