Героя обвинили в авиакатастрофе

По сообщению «Интерфакса», государственная комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы палубного истребителя Су-33, обнародовала первые результаты своей работы. Эксперты считают, что в крушении самолета виновен сам погибший летчик – Герой России, заместитель командующего морской авиацией генерал-майор Тимур Апакидзе.

Генерал Апакидзе разбился 17 июля под Островом в Псковской области во время праздника, посвященного 85-летию морской авиации. Показательный полет Су-33 до последнего момента шел в соответствии с планом. Но когда пилот начал выполнять маневр захода на посадку и уже выпустил шасси, Су-33 потерял управление и врезался в ферму. Герой России скончался по дороге в больницу.

Согласно предварительным выводам госкомиссии, катастрофа произошла в результате «ошибки в технике пилотирования», которая наступила «вследствие психофизической перегрузки».

Между тем, как стало известно корреспондентам «Ъ», эта версия – одна из рабочих. Окончательные выводы комиссия еще не сделала, поскольку для этого необходимо провести целый ряд экспертиз, на которые пока что нет средств. Более того, до последнего времени главной считалась версия о том, что самолет потерял управление из-за технической неисправности. Об этом свидетельствовали не только очевидцы происшедшего, слышавшие хлопок в воздухе, после которого «вырубился» двигатель Су-33, но и переговоры летчика с наземными службами. Генерал Апакидзе доложил на командный пункт о «просадке самолета», и ему приказали катапультироваться. Воспользоваться катапультой летчик мог и на сверхмалой высоте, но, видимо, решил все-таки посадить истребитель.

«Я думаю, что он все-таки принял меры, чтобы исправить положение, но ему не хватило нескольких секунд», - сказал друг генерала, знаменитый летчик-испытатель Анатолий Квочур. А командующий морской авиацией Иван Федин добавил, что Тимур Апакидзе «не прыгнул потому, что слишком любил машину и хотел ее спасти».

Расследование всех трех предыдущих катастроф Су-33 показало, что этот в целом надежный истребитель сконструирован по статически неустойчивой схеме. Если автоматика давала сбой, ни один даже самый опытный летчик спасти самолет не мог.

«КоммерсантЪ-Санкт-Петербург», 2001 г., № 133.
Фото: Леонид Якушин